Видео Трофи-Рейда Ладога 2008 доступно по ссылке
Итак. Путь до Питера.
Утром ранним отвалилось колесо у прицепа, на котором ехал паджеро. С грехом пополам добрались до ленинградки, где поймали автовоз.
В Питер прибыли в последний день регистрации. Где выяснилось, что техинспекцию не можем сходу пройти из-за большого диаметра колес и отсутствия защиты на аккумуляторах.
Резину сначала резали.
Потом спиливали бензопилой.
В итоге, наконец, прошли. На ночь разместились у Олега (спасибо ему огромное).{mospagebreak}
Старт на Исакиевской площади. Пафосно и громко. Старт длился порядка 4 часов. Много знакомых лиц. погода солнечная.
Потихоньку все переползают в лагерь 1-2. Он расположен в лесах, около озера. Первый СУ у туризма - ночная легенда. СУ2 - трофи участок. Затем перезд в лагерь 3-4, что расположен на берегу Ладоги. В это время туризм покорял СУ3, после которого паджеро начал ломаться - пропало почти сцепление. После снятия-установки коробки (в эту ночь лил единственный дождь)
, на следующий день - песчаная и дюнная гонка (СУ4 и СУ5). Красивое зрелище, но дует сильный ветер - становиться промозгло и прохладно.
На следующий день я поехал в Питер за цилиндром сцепления (обломилось ухо крепления). Рекорд пока в этом году лично для меня - по разбитым дорогам 900 км - почти полный путь вокруг Ладоги (15 часов длительностью). Лагерь расположен рядом с линией манергейма, впечатляет конструкция из глыб (лагерь 5-6).
На следующий день переезд в лагерь 7.{mospagebreak} В этот день - день водопадов. Увидеть мне их не удалось - весь день в лагере. В последний день поехали смотреть на трассу прото - камни, триал, вода.
Красиво. Переезд в лагерь 8. Последний лагерь, на берегу Ладоги. Красивый песчаный пляж. Сцена, награждение свидетельствами, концерт, салют.
Из последнего лагеря - поездка в Питер и по домам. Кто на автомобилях. Кто на поездах.
Что запомнилось и хочется отметить. Очень дружелюбная обстановка в лагере, но впечатление, что не выезжал из центра Москвы. Тарахтят генераторы, орут сигналки, гул людей, гавканье собак. Что позабавило - любой дисквалифицированный экипаж мог заплатить базовый стартовый взнос в 17 000р и продолжить гонку (финансовый вопрос вообще решал почти все). Короче с таким подходом спортивная составляющая скатывается к вопросу - у кого больше денег. В лагерь постоянно ездили машины без наклеек ладоги и их никто не трогал, хотя заранее были предупреждения, что такого не будет. Также были явные промахи в описание для техничек, а в туризме были иногда даны неверные координаты докатки до старта, которые ввели в заблуждение много народа. Ну да ладно, наверное это незначительные промахи. Я рад что посетил это событие. Пообщавшись с Павловым стали интересны маршруты гранд-туризма. Нельзя сказать что удалось оттохнуть на Ладоге - все как-то бегом-бегом, быстрей-быстрей. Все решало время. Громадное количество техники и народу не давало расслабиться, но , наверное, это и не главное.
В заключении хочется поблагодарить Кирюху и Витька за совместные поездки-походы по трассам прототипов. Спасибо Апельсинке за поддержку, Олегу и Лене за громадную помощь в Питере и естественно спасибо СТК Азимут, которому мне приходилось посильно помогать.
ССЫЛКИ НА ФОТОАЛЬБОМЫ
- ЛАДОГА ТРОФИ 2008 (часть 1) (старт, исакиевская площадь, пляжная гонка, дюны, трофи)
- ЛАДОГА ТРОФИ 2008 (часть 2) (трофи, камни , последний день, вода, бобровая плотина)